Warning: Private methods cannot be final as they are never overridden by other classes in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php on line 312 Deprecated: Required parameter $name follows optional parameter $default in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/themes/llorix-one-lite/inc/translations/general.php on line 36 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-content/plugins/themeisle-companion/obfx_modules/google-analytics/init.php:312) in /customers/b/f/7/cph.bike/httpd.www/wp-includes/rest-api/class-wp-rest-server.php on line 1637 {"id":17,"date":"2017-03-01T13:13:04","date_gmt":"2017-03-01T12:13:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cph.bike\/?page_id=17"},"modified":"2018-02-22T16:09:20","modified_gmt":"2018-02-22T15:09:20","slug":"testside-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.cph.bike\/?page_id=17","title":{"rendered":"Preben Dam Kristensen"},"content":{"rendered":"

er en dansk ingeni\u00f8r, smed, iv\u00e6rks\u00e6tter, designer og iv\u00e6rks\u00e6tter<\/em><\/p>\n

Histiorien begynder da:<\/strong><\/p>\n

$\"\"$ Preben bliver f\u00f8dt i Herlufmagle den 27. september 1945. Efter endt skolegang uddanner han sig f\u00f8rst til smed, en uddannelse som kommer til at f\u00e5 stor betydning for hans senere virke, og siden til ingeni\u00f8r med speciale i skibskonstruktion. Preben arbejder i en \u00e5rr\u00e6kke p\u00e5 Odense St\u00e5lskibsv\u00e6rft (Lind\u00f8v\u00e6rftet). I forbindelse med den store v\u00e6rftkrise i 1975 bliver Preben arbejdsl\u00f8s, og havner ad forskellige omveje p\u00e5 Christiania i K\u00f8benhavn. Preben bliver facineret af den innovation og virkelyst han m\u00f8der i milj\u00f8et. Her var selvf\u00f8lgelig hash og stoffer, men ogs\u00e5 en s\u00f8gen efter at definere tingne p\u00e5 en ny m\u00e5de.
\n $\"\"$ <\/p>\n

En dag g\u00e5r Preben forbi Christianias 400m2 store Smedie. Det er tydeligt at der arbejdes i lokalerne, og med sit tidligere h\u00e5ndv\u00e6rk i tankerne g\u00e5r ind og pr\u00e6sentere sig. Det bliver det f\u00f8rste m\u00f8de med Jesper S\u00f8lling. Jesper var en kendt skikkelse fra milj\u00f8et, hvor han blandt andet havde v\u00e6ret initivtager til spillestedet Farvergade 10. Ligeledes m\u00f8der han ogs\u00e5 Lars Engstr\u00f8m. De tre danner en trio som sprudler af id\u00e9er, og sammen udvikler de gennem de kommende \u00e5r en lang r\u00e6kke nyt\u00e6nkende specialdesigns og sk\u00f8re projekter. Jesper havde allerede arbejdet et stykke tid p\u00e5 at udvikle en anh\u00e6nger til cykler. Sammen beslutter de at s\u00e6tte den i produktion. Det bliver smediens f\u00f8rste store kommercielle succes, og der s\u00e6lges mere end 10.000 stk.<\/p>\n

$\"\"$ <\/a>Inspireret af succen, laver Jesper i 1980 en mindre produktion af en ladcykel, som var inspireret de gamle ladcykler han havde set i bybilledet. Det blev dog den gammel Pedersencykel fra slutningen af 1800tallet som optog ham s\u00e5 meget, at han valgte at starte sin egen produktion et andet sted p\u00e5 Christiania. Den kom i folkemunde til at hedde Christianiacyklen.<\/p>\n

I 1985 laver Lars en ladcykel der er en videreudvikling af Jespers fra 1980. Den f\u00e5r cyklen s\u00e5 stor opm\u00e6rksomhed at Smedene besluttede at s\u00e6tte den i produktion. Den udkonkurrerer hurtigt cykelanh\u00e6ngeren og eftersp\u00f8rgslen kr\u00e6ver en udvidelse af produktionsapparatet. $\"\"$ Lars og hans kone har l\u00e6nge v\u00e6ret varme p\u00e5 id\u00e9en om at flytte til Bornholm, og da et passende tilbud om en landejendom viser dig, rykker de. Produktionsapparatet flyttes til Bornholm, og Preben bliver tilbage i Smedien, hvor han, ud over de almindelige smedeopgaver sammen med vekslende medarbejdere, stod for salg og service af ladcyklerne. Dette sikrede ogs\u00e5 ladcyklens fortsatte\u00a0 tilknytning til Christiania.<\/p>\n

I 1990 udvikler Preben sammen med Laust N\u00f8rgaard \u201dChristianias smedie og t\u00f8mmerv\u00e6rksted\u201d i smediens lokaler. Her s\u00e6lges, serviceres og ombygges ladcykler samtidig med at der udf\u00f8res en r\u00e6kke forskellige specialprodukter i tr\u00e6\/metal.
\nI 1992 etablerer Preben firmaet\u201d Christianiabikes.dk\u201d, som prim\u00e6rt besk\u00e6ftigede sig med salg og service af ladcyklerne. Da behovet for decideret produktion ikke er s\u00e5 stort mere, afgives den st\u00f8rste del af smediens lokaler til \u201dKvindesmedien\u201d. En trediedel af lokalerne bibeholdes, og der etableres lagre andre steder. I 1994 \u00e5bner Preben en netbutik www.christianiabikes.dk hvor man kan k\u00f8be ladcyklen.<\/p>\n

$\"\"$ 2010 bliver Preben kontaktet af to br\u00f8dre, Erik og Mogens Dam. Br\u00f8drene har begge har haft succesrige karrierer som henholdsvis ingeni\u00f8r og handelsmand i den tredie verden. De \u00f8nsker at Preben skal v\u00e6re med til at designe og nyudvikle en ladcykel, s\u00e5 den kan l leve op til nye standarder. Udviklingen af denne cykel tager et par \u00e5r, og principperne bag designet er helt anderledes end hvad man tidligere har set. Blandt kan flere af modellerne f\u00e5s som el-cyklel. Den markedsf\u00f8res under navnet \u201dCphbikes\u201d og ligesom den gamle ladcykel fra Christiania, bliver den produceret uden for Europas gr\u00e6nser, nemlig p\u00e5 en fabrik i Vietnam, hvor ogs\u00e5 cyklerne \u201dKildemos\u201d og \u201dSCO\u201d bliver produceret.<\/p>\n

<\/p>\n

Den 12. maj 2014 br\u00e6nder fabrikken ned til grunden med b\u00e5de tegninger og lager. Det f\u00e5r br\u00f8drene Dam til at tr\u00e6kke sig ud af projektet og Preben forts\u00e6tter selv som \u201dCphbike\u201d.<\/p>\n

<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
er en dansk ingeni\u00f8r, smed, iv\u00e6rks\u00e6tter, designer og iv\u00e6rks\u00e6tter Histiorien begynder da: Preben bliver f\u00f8dt i Herlufmagle den 27. september 1945. Efter endt skolegang uddanner han sig f\u00f8rst til smed, en uddannelse som kommer til at f\u00e5 stor betydning for hans senere virke, og siden til ingeni\u00f8r med speciale i skibskonstruktion. Preben arbejder i en L\u00e6s mere omPreben Dam Kristensen<\/span>[…]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17"}],"version-history":[{"count":50,"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":476,"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/17\/revisions\/476"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.cph.bike\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}