Preben Dam Kristensen

er en dansk ingeniør, smed, iværksætter, designer og iværksætter

Histiorien begynder da:

Preben bliver født i Herlufmagle den 27. september 1945. Efter endt skolegang uddanner han sig først til smed, en uddannelse som kommer til at få stor betydning for hans senere virke, og siden til ingeniør med speciale i skibskonstruktion. Preben arbejder i en årrække på Odense Stålskibsværft (Lindøværftet). I forbindelse med den store værftkrise i 1975 bliver Preben arbejdsløs, og havner ad forskellige omveje på Christiania i København. Preben bliver facineret af den innovation og virkelyst han møder i miljøet. Her var selvfølgelig hash og stoffer, men også en søgen efter at definere tingne på en ny måde.

En dag går Preben forbi Christianias 400m2 store Smedie. Det er tydeligt at der arbejdes i lokalerne, og med sit tidligere håndværk i tankerne går ind og præsentere sig. Det bliver det første møde med Jesper Sølling. Jesper var en kendt skikkelse fra miljøet, hvor han blandt andet havde været initivtager til spillestedet Farvergade 10. Ligeledes møder han også Lars Engstrøm. De tre danner en trio som sprudler af idéer, og sammen udvikler de gennem de kommende år en lang række nytænkende specialdesigns og skøre projekter. Jesper havde allerede arbejdet et stykke tid på at udvikle en anhænger til cykler. Sammen beslutter de at sætte den i produktion. Det bliver smediens første store kommercielle succes, og der sælges mere end 10.000 stk.

Inspireret af succen, laver Jesper i 1980 en mindre produktion af en ladcykel, som var inspireret de gamle ladcykler han havde set i bybilledet. Det blev dog den gammel Pedersencykel fra slutningen af 1800tallet som optog ham så meget, at han valgte at starte sin egen produktion et andet sted på Christiania. Den kom i folkemunde til at hedde Christianiacyklen.

I 1985 laver Lars en ladcykel der er en videreudvikling af Jespers fra 1980. Den får cyklen så stor opmærksomhed at Smedene besluttede at sætte den i produktion. Den udkonkurrerer hurtigt cykelanhængeren og efterspørgslen kræver en udvidelse af produktionsapparatet. Lars og hans kone har længe været varme på idéen om at flytte til Bornholm, og da et passende tilbud om en landejendom viser dig, rykker de. Produktionsapparatet flyttes til Bornholm, og Preben bliver tilbage i Smedien, hvor han, ud over de almindelige smedeopgaver sammen med vekslende medarbejdere, stod for salg og service af ladcyklerne. Dette sikrede også ladcyklens fortsatte  tilknytning til Christiania.

I 1990 udvikler Preben sammen med Laust Nørgaard ”Christianias smedie og tømmerværksted” i smediens lokaler. Her sælges, serviceres og ombygges ladcykler samtidig med at der udføres en række forskellige specialprodukter i træ/metal.
I 1992 etablerer Preben firmaet” Christianiabikes.dk”, som primært beskæftigede sig med salg og service af ladcyklerne. Da behovet for decideret produktion ikke er så stort mere, afgives den største del af smediens lokaler til ”Kvindesmedien”. En trediedel af lokalerne bibeholdes, og der etableres lagre andre steder. I 1994 åbner Preben en netbutik www.christianiabikes.dk hvor man kan købe ladcyklen.

2010 bliver Preben kontaktet af to brødre, Erik og Mogens Dam. Brødrene har begge har haft succesrige karrierer som henholdsvis ingeniør og handelsmand i den tredie verden. De ønsker at Preben skal være med til at designe og nyudvikle en ladcykel, så den kan l leve op til nye standarder. Udviklingen af denne cykel tager et par år, og principperne bag designet er helt anderledes end hvad man tidligere har set. Blandt kan flere af modellerne fås som el-cyklel. Den markedsføres under navnet ”Cphbikes” og ligesom den gamle ladcykel fra Christiania, bliver den produceret uden for Europas grænser, nemlig på en fabrik i Vietnam, hvor også cyklerne ”Kildemos” og ”SCO” bliver produceret.

 

 

Den 12. maj 2014 brænder fabrikken ned til grunden med både tegninger og lager. Det får brødrene Dam til at trække sig ud af projektet og Preben fortsætter selv som ”Cphbike”.